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昨天下午,市民试乘地铁。网友“花儿肥嘟嘟”摄 ) h" X {$ F2 I4 a% \4 ~
昨天,团市委、杭州地铁团工委组织“试乘杭州地铁一号线”活动,邀请350余位市民试乘体验,这是杭州地铁首次迎接的最大规模市民体验团。
! ]# Y# @) I- Z+ C# v6 ? 试乘体验的路线不长,从九堡站上车,途经客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站4个站点,最后到达文泽路站,在中间不停靠的前提下,用了不到13分钟。
8 q- q3 Y& A* v$ m8 Z3 E& k2 X 短短十几分钟时间感受如何?是否和想象的一样?杭州地铁和别的城市又有什么不同?来听听试乘者的感受。
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留学英国的沈小姐:3 I/ s" {7 I+ n7 f
从舒适度到速度都OK2 g7 l8 I( ^+ L7 M
沈小姐,今年上半年毕业于英国莱斯特大学。杭州的地铁能否与国际媲美,她有发言权。
) _. m3 l4 k! c2 {( g! x& l “来到九堡站的时候,就觉得车站设计得很漂亮,尤其是指示牌,以红色和白色为主,清晰又大方。”一路上,沈小姐和很多试乘者纷纷拿出相机拍照留念。3 f, ]) m/ x0 L6 W O' B
在英国留学期间,沈小姐是伦敦地铁的常客,逛街购物、读书旅行常会选择地铁出行。7 N) p' H$ E% F
“杭州的地铁从舒适度到速度一切都很OK!”虽然无数次坐过其他国家和城市的地铁,但是轮到坐我们自己的,沈小姐还是特别兴奋:“英国的地铁很古老,感觉杭州的比较fashion(时髦)一点。”
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一致评价:稳. Z) p+ R2 S& t& P6 n: s
试乘现场,手机和相机闪成一片,大家纷纷拍照留念。 m0 I4 v& I5 t+ ]: a7 s
其实,地铁很多城市都有,很多人也都坐过地铁,但这次的试乘意义不凡,除了新鲜感,更多的是期盼了许久的满足。
+ h5 A% J! J( g( Z: m “稳”,是很多试乘者的一致评价,都觉得地铁列车在整个运行过程中非常稳当,没有任何颠簸。
0 w' P, d/ k9 a! T 网友“西湖之声向东”的形容也许能让你有更直观的感受:“不抓扶手,能玩手机发短信,而且不晕。”
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网友建议:播报员的声音可以再美点
A3 {+ A" w- x 除了兴奋劲儿,参加试乘的市民代表也有一些建议。
! i4 @0 D! Z; n, p “播报声音不好听”是其一。
1 z1 H- I' a- y$ D 网友“媛子Silvia”说:“报站员的声音、语气太奇怪了。而且最好报站时能介绍一下周边的商场、医院等主要设施。”
" c0 B/ v. [0 j: P$ z) y “个人感觉列车报站的配音不悦耳啊!感觉听着催眠,没精神……但愿不是运行后使用的版本吧。”网友“西湖之声向东”意见一致。
4 R; a9 G# q$ g5 Y3 k* r 来自下沙传媒学院的小董意见更专业:“地铁的报站音不标准,英语里“路”的发音应该是road,但是报站时直接就是×× lu,感觉就是普通话翻译,并没有翻译成英语。”
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车厢偏小间隙较大& q- k3 C- G; q. e) m
昨天有350余位市民试乘,加上工作人员,六节车厢被塞得满满当当。
; c3 I" Z: p6 C/ R+ O/ S" {$ C “我以前坐上海地铁,坐在位子上跷起二郎腿也不会妨碍中间的人穿过,但是今天感觉脚没办法伸出去。”市民汪先生觉得杭州的地铁列车比其他城市要小。) |$ s! Y% X* g# Y+ ]
“车厢偏小,地铁与站台之间缝隙却偏大。”网友“踌躇的天蝎”特地把脚横放在地铁车厢和站台中间,40码的脚差不多25厘米长,缝隙略微比脚窄一点点。这个宽度容易掉进皮夹、手机等小物件。$ O1 [) t- K8 @3 Q: H4 A9 j
在体验过程中,网友“微博南北”觉得“空调忒足,冻死了,吹得头晕”。不过这可能跟昨天天气降温有关,等地铁正式开通后,这些细节都会随之改善。
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/ B4 k+ E# E! E: D* F. ~8 P. T 像在公交车内一样畅游网络
2 G: x* z. s1 S 目前,地铁1号线已实现了全线轨行区无线移动通信信号的覆盖,可满足每天22万客流量的通讯需要。
$ M6 s5 @7 W( l G& v 杭州电信、移动、联通三家运营商都已经投入大量资金,在地铁各个站点、隧道里建设了通信系统,开通包括2G、3G、4G在内的各类通信网络。. R& q2 \# l2 ?: P5 L
这意味着,在31座车站,48公里长的地铁1号线上,大家可以像在公交车内一样使用手机通话、畅游网络,并保证通信质量。
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* Z/ O$ ]8 U% C' E* D9 y# N& q “钱江世纪城站”主体结构完成
$ W% O2 V# K3 l* H) P# ^) `0 F 目前,整个地铁建设都在有条不紊地建设当中,九堡站站内装修已经接近尾声,几位工程师正在对地铁内的电动扶梯做最后的调试。
# b8 M9 N) \- |0 b8 N8 R* i 另外,重要节点“钱江世纪城站”主体结构也已经完成。
4 r9 o; \# L2 o* ? 钱江世纪城站是地铁2号线和6号线的换乘站,距离已运营的庆春路过江隧道仅有10米,安全风险较大。随着结构的封顶,为下阶段铺轨单位进场提供了良好的条件,地铁2号线东南段通车,又迈出了新的步伐。
8 C. t% G2 E" n' o- [ 据都市快报 记者 罗传达
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