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后统缴卡时代 来往下沙时间和费用成倍蹿

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

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    1
    发表于 2012-7-2 14:08:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    “四自”项目收费(即统缴卡),自实行之初,就充满争议。现在,统缴卡早被公告取消,但是,关于它的各种声音依然余音绕梁。) v+ H1 F. ~  `. e
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      在多数人为取消统缴卡叫好的同时,一些家在市中心、工作在下沙的车主则有不同声音:统缴卡取消后,他们反而要付出成倍的时间和金钱成本。
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    6 w' V5 N5 Q. U+ F  近日,杭州市四自收费处的一则公告,无疑在进一步加快统缴卡消亡的步伐。这则公告说,7月1日后,61处杭州银行网点和ETC服务处取消办理统缴卡退费。退费只能到一个地方,秋涛支路5号的城市"四自"工程道路综合收费管理处。
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      6月中旬,有消息称,杭州市交通运输局已经制定了7套收费方案,并提交给杭州市政府决策。我们希望,最后通过的新收费方案,能够考虑到每天在下沙和市区之间来往的车主的利益。6 Z" }" U% R: l( [

    7 B: G' d2 ?6 B# p& v  样本1:从三里亭到下沙,走绕城比原来多花钱一倍半
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    ; ^6 K% p$ X2 c  ~1 b! z! F. r+ i" `  林先生:下沙传媒学院老师,因老婆在市中心上班,所以房子买在了三里亭。三年前,他买了一辆大众朗逸车,用于上下班。
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    ) S4 o5 n5 @9 M# w  如果走绕城高速,林先生从家到学校,距离约17公里;如果走地面的德胜快速路,路程差不多也是17公里。
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    0 |1 x8 u1 U8 g6 G  按目前93号汽油的价格7.27元/升,记者帮他比较了3笔不同的费用,即:使用统缴卡,不用统缴卡后走绕城和不走绕城。2 L! I; S: U- e! q

    2 S' w% Z( v# A  H2 F9 O. l  使用统缴卡:
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      刚买车的时候,办了统缴卡,林先生天天从绕城杭州北到下沙这段路之间跑两趟。统缴卡一年的费用是660元,如果一天跑两趟,每周5个工作日,一年下来,相当于每天过路费才2块6毛左右。绕城高速的路况好,加上他上班的地方离绕城下沙出口近,住的地方离杭州北入口也近,可以说整趟跑下来,不用担心早晚高峰堵车的问题,一路畅通。( w& t2 u% `, h% u' i

    $ p. u* D0 [/ O. y6 x0 J6 D8 l; h$ v  所以,一天来回,这笔账该这样算:
    3 f+ R8 M- g5 O/ s7 @& {8 x" E
    / G0 T$ u- L- F0 K+ }/ ]) d  2.6元+17公里×0.55元/公里(百公里耗油7.5升)×2≈21.3元
    : n5 t% P# E8 c; d: B; _0 }) B" ^$ m  K& B- \* D0 i
      统缴卡取消后走绕城:
    # s7 n- A  n$ P6 H" J. g3 K9 H9 N& w& M4 S$ \' h
      统缴卡取消后,林先生如果继续走绕城的话,一天来回需要35元过路费,使用统缴卡是日均2.6元过路费,这样,一天就要比以前多支出32.4元。一天来回的总费用是:
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      35元+17公里×0.55元/公里(百公里耗油7.5升)×2≈53.7元
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    7 m$ @- k) A4 F: W1 D( Q7 m) L/ N0 x: J  不走绕城改走德胜快速路:$ [$ V" N+ ?- J1 I( E9 o

    * f- E; }5 r0 A9 B- \% ^' k7 W  再走绕城太花钱,所以林先生改走德胜快速路。
      d1 n4 F/ l8 y$ S( H' \# Z" b& E2 D0 E) Z" i
      今年以来,德胜快速路提升改造工程正在进行,路面不平,加上车辆多,速度提不起,整趟路程要比以前多花15分钟左右时间。遇下雨天路面积水,他就只有干着急了。/ Q7 C/ v. e8 {5 P' X: D

    8 y( V# P' z7 O9 @# ]4 Q- {  走德胜快速路,一天来回的费用这样算:
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      17公里×0.72元/公里(百公里耗油10升)×2≈24.48元
    * M7 C+ y+ n* e5 }4 S5 F4 T! _0 C1 X4 [: ]
      总结:
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    5 f  U9 B5 u( V4 G8 m9 u  使用统缴卡和目前走地面路,单趟油费差不多,主要是开车时间和精力上的差别比较大。: Q$ y/ B; T. f) E
    & F- Q$ J. d7 X& M
      统缴卡取消后,仍选择走绕城高速,那么,每天的成本是以前的2.5倍,比以前多支出32.4元。一个月算20个工作日,就要多付650元左右。
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    2 ~- m! j5 `, L  样本2:从五常到下沙,不走绕城上下班要赶路3小时
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      陈勤:杭州电子科技大学计算机学院副院长,家住余杭五常的江南水乡,除了上课,还有不少行政工作,所以基本每个工作日都要去学校。
    " r% g% p7 C; S- O
    ! ^9 {1 s7 {' J- O5 v, I  最近两个多月来,陈勤心力交瘁,每天光上下班就要花3个多小时,"这已经影响到我的本职工作了"。: [' E( n; B! j3 U. q8 R) b* A3 P

    ; q, o* r4 X7 t: Z  陈勤通常自己开车去上班,以前经五常大道走绕城高速,55分钟到学校,这样走了两三年。每年缴660元办统缴卡,就可在绕城高速畅通无阻。
    ! D# j1 T0 v% z) U
    . w2 _& Q9 u* _# L) c4 h% z8 @* c  陈勤的统缴卡延用到今年4月8日。之后,他很少走绕城,改走天目山路—艮山路—下沙路这条主干道。
    ! A( M5 j6 v* N  U. y, R- A
    + S8 J; P, _; p8 ]6 P5 \  以上周五为例,陈勤为了避让早高峰,6点多出门,到学校时,他看了一下表,共花费80多分钟。下班回家,则花费100分钟。加起来超过了3个小时。
    9 k* \! j7 H8 a0 W! ]% a& v) H7 p  i5 `8 F, o& N0 w2 q
      “如果碰到市区限行,我出门更早,5点就出发。”陈勤的语气略带疲惫和无奈,“两个多月来,我快吃不消了,一天上8个小时班,开3个小时车,太累了。”
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    & F7 D6 v( X8 w" ?  为什么不走绕城?统缴卡取消后,陈勤从五常出发,经留下入口上绕城到下沙,一趟要过路费30元,一天来回要60元,每月要1200多元,“凭我们这点收入,压力很大。”
    ( G& |* H( |% g1 ~  B. W! A! D* t  Y. M) K' W1 u. F
      只有特殊情况下,他才偶尔走一走绕城,比如感觉身体特别累,或特别赶时间。# y% x- S9 t% K

    ' ^6 e+ j% e8 c# X: `4 _! y  有时,陈勤也会选择坐公交车上下班。在市区上班的爱人开车把他带到B1快速公交站,路途耗时更长,至少需一个半小时。
    # A6 t# z! t- d
      c+ D: X- T& v! y4 J9 ~4 t  陈勤说,下沙很多老师都面临同样难题,光杭电计算机学院,就有十多位老师住在闲林、留下、三墩、良渚一带,有些老师坚持走绕城,每年额外支出上万元,而以前只要660元。
    ' c* o) R3 G! I$ B! @& Y7 ], h: k; V5 c! J5 E! H' _
      归纳一下陈老师的这三笔账:7 d- X6 e& ?* O( y
    . R! F1 J& g% U5 J
      使用统缴卡:每年660元过路费,一天来回110分钟;* B; y0 R, _7 D& {/ I: i- e, N) e

    ) b) ~6 F! f$ R& ~0 I7 V  统缴卡取消后走绕城:每年14400元过路费,一天来回110分钟;
    ) d" [/ u+ g; S) I
    3 c' g1 H# v: e( N1 }  走地面道路:过路费没了,油费却多了,可怕的是,一天来回要180分钟。
    - |3 }' E# |- ]) m+ ~8 S5 C
    2 S7 w+ I, m7 x( D: J  声音:老办法新办法一起施行供不同人选择6 D; m$ w9 Y0 H

    2 ?2 u2 Q7 D/ A4 _2 H' d6 F& r  在采访中,不少人通过记者提出同样建议,希望引起有关部门重视:7 C, G2 J- L  T" C" x" k$ U

    ( [6 l# Q% R5 u& N% i# n  “我们希望政府最好给开车的人两个选择:经常需要开车走绕城的人,可以按以前的模式,办张年卡或半年卡;不经常上绕城的人,按照现在的措施执行。”8 M& V' S) {9 f8 T0 N! p! C/ {# |

    0 @: s) p- O% p; U3 {. l* Q, j5 B  新闻链接:八年完结统缴卡一举一动受关注6 C% v( u5 t% o8 O

    4 B2 ^6 l5 l9 `$ ^1 S4 [  2004年,杭州市开始收取城市道路"四自"项目收费,即后来我们所说的"杭州市区车辆统缴卡",每车每年须缴660元。
    + p( _' T. I/ h% w6 M9 }7 F
    3 _! e5 E% M. N( C4 e7 T  2010年,浙江省政府颁布文件,要求8个城市的道路四自项目收费期限,原则上统一延期至2012年12月31日。
    , A8 h' f' ^& y6 b/ m+ ~' C* Z7 i- |
    9 ]; X0 ]" [& f4 W  2011年12月,杭州市建委发布停收“统缴卡”的公告。) c! i! T7 D" X+ I

    + q3 S+ ?5 Y9 l  x9 y5 Y" I) |" y  七套备选新收费方案杭州市政府正研究
    * H# [5 ^- k; T: q7 x5 O9 P, a( _
      6月19日,杭州市交通局就绕城高速高收费问题召开座谈会,主要是对取消统缴卡后绕城高速收费方案制定情况,听听政协委员、企业代表、消费者代表的意见。
    , Z3 u1 l% `" T" V5 e" U6 C- T8 a3 d) h/ J$ x# J0 ?2 j
      会上,杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷表示,在制定收费方案的原则上,绕城高速经营者需适当让利一点,运输企业和个人也要承担一点,政府也需要有财政补贴一点,才能切实解决这个"后遗症"。2 M0 O5 r) r. F: z: J' H
    0 \* s) |# P, |) T9 k
      截至目前,杭州市交通运输局已经制定了7套收费方案,并提交由杭州市政府决策。# D# A2 \+ Q  h. M" z2 z' h

    ( {  G' z+ g1 N
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