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茅以升所造钱塘江大桥屹立74年不倒 从未大修过

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发表于 2011-7-25 10:51:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥,74年来任凭风吹浪打,岿然不动,被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问:茅以升修的这座桥,设计寿命50年,已经超期24年,就是不倒,连大修都没修过,这是神马道理?
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设计时速20公里,如今跑到百公里
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钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸,是一座双向车道双层钢桥。
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1 q' f4 @. W  `0 {% S沿着人行道走一走,就能看出大桥已经上了岁数,桥墩上和护栏底部,弹痕随处可见———它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆,火车超过150辆。: ?( O6 x3 O* _1 I$ d

* T' X0 j2 p) M% ~- V) c" q+ x“茅以升修桥的时候,是按照20公里的时速设计的,设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说,“70多年过去了,在这座桥上,动车可以跑到时速120公里,汽车也可以跑到时速100公里,40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑,的确是非常神奇。”
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8 i# k  c5 C, s* G7 J7 _钟光明说,放到今天的标准来看,钱塘江大桥不仅超期服役,而且也超限、超载。“工程班子每次为大桥做完评估,都肃然起敬,当年是真把修桥当成百年基业在做。”
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“炸药放不对位置就炸不掉的桥”
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' M& y& J4 r/ e8 \, ~7 C上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说,现在的养护主要是针对铁路的枕木,大桥的结构一直保持得很好,钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆。' M" K* y8 [1 E
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大桥至今没有进行过技术上的大修,2000年的维修是规模最大的一次,仅仅是更换了公路桥的桥面板。“我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用。”钟光明说。
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1937年12月23日,茅以升接到密令,对钱塘江大桥实施爆破,只留下残存的桥墩。抗战胜利后,1948年5月,在茅以升的亲自主持下,钱塘江大桥又成功地被修复,兑现了他“抗战必胜,此桥必复”的誓言。2 B! B, ^5 d. G
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网友列举的“桥坚强”榜样" L; M0 \" q- I* t8 r

7 j$ w8 g3 O6 E" ]: D; j: U6 w●赵州桥 建于隋朝大业年间,至今1400年+ o" i* C5 Q5 V! ^
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●钱塘江大桥 桥龄74年(由于战争原因曾主动断桥11年)
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●武汉长江大桥 桥龄54年0 C: F8 L! B( u& s  s
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●南京长江大桥 桥龄43年
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! v  X4 y) f, o% s2 x. z& b●哈尔滨松花江大桥 桥龄110年
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●宁波奉化江上灵桥 桥龄75年,这座桥由德国公司设计,这家公司经历二战,竟仍然保存着灵桥的档案,前不久还寄来文件提醒业主及时维修。
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发表于 2011-7-25 16:34:36 | 只看该作者
桥坚强啊,预祝活到百岁!
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发表于 2011-8-16 22:33:13 | 只看该作者
现代人已经没有了前人那种艰苦的作风和社会责任感了  利益驱动的社会。
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 楼主| 发表于 2011-8-18 16:07:53 | 只看该作者
豆腐渣工程啊!
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