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京沪航班票价全线跳水 高铁促出行和经济格局之变

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    [LV.Master]伴坛终老

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    发表于 2011-7-4 09:07:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    0 q& _9 S9 X/ ^) a% S4 b7月3日早上9:36,杭州火车站。: A0 O1 q' i6 a5 G0 L/ q
      杭州到北京南的G34次高速动车缓缓启动,逐渐消失在人们视线中。一路途经嘉善、上海、无锡、天津等城市,6个半小时后,准时抵达北京南站。
    / }3 b7 L1 r. l4 d* o. @  从7月1日起,京沪高铁正式开通,将京沪两地往来时间缩短至5小时以内。. |" P$ n  ]7 S, [/ E7 b! c
      京沪高铁会给人们的出行方式带来哪些改变?各大航空公司机票全线跳水,“空铁”竞争加剧,将使国内交通格局出现何种变局?* R1 e) P+ Z3 y* _& r% x

    - w) h2 |$ p! h( s' s' R  京沪航线票价全线跳水
    2 J) P( ^, b0 c* f  “坐飞机,最麻烦的就是进出城,一到晚上根本打不到车,而高铁则可以直接把你送到市区。”在高铁候车室内,杭州一家知名企业的销售人员杨先生说,“如果要我选择,我更愿意选择高铁。”
    ; i2 N% m% t6 g# H# m  由于乘坐便利、高速快捷,高铁正悄然成为商务和旅游人士出行的首选。航空业或因此而受到冲击。
    0 O- x" q3 C) V' A+ G" T  事实也证明了这一点:7月1日,京沪航线机票价格全线跳水,最低跌至3.5折,加上税费,基本上和京沪高铁二等硬座的票价相差无几,个别航班甚至出现400多元的廉价机票。上海到济南的机票价格甚至跌至2.9折。& z! l* ~" `+ d! {4 h: h
      记者对比去年同期京沪航线机票价格发现,相比去年“一票难求”的盛况,今年夏天京沪航线似乎冷清了不少。这是否预示着京沪“空铁”价格对抗已经展开?
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    “空铁”的差异化竞争
    8 Q, R' X0 l9 {) i; d  “飞机晚点是常有的事,被困在机舱里几个小时的感觉真难受。”网友“三叶草”说。
    6 i7 ^+ M: j8 i! Y" K. H% L  f  确实,和飞机相比,高铁有自己的优势:飞机经济舱空间小,而高铁座椅能让你游刃有余;航班误点是常事,而高铁多能准点抵达;飞机昂贵的票价让人“仰望”,而高铁价格更接近普通消费者……
    : D' y1 ^4 |' f6 S% C4 d1 t  许多迹象表明,“空铁”正在展开一局史无前例的博弈。
    * {6 D1 O& t$ d- H  分析人士认为,京沪高铁每天最后一班的出发时间都在下午六时之前,这就使习惯于下班后出发的众多客人无法选择高铁。相比之下,航空公司在晚上高铁无法覆盖的时间段,推出了较低的折扣机票,对旅客有一定的吸引力。
    - P  E$ X' V; H, P/ R  “从局部看,目前京沪高铁对沿线民航的影响较大。但从时间上看,航空还是有优势的。”中国民航大学教授李晓津在接受媒体采访时这样表示。
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    . Q. m7 N, m* R% f9 b- R7 l  “空铁”博弈 出行之便- W$ j: ~# H2 ~5 l
      旅行社的“新思路”1 M# Q! o/ q. x- s/ s0 N0 w# a
      昨天一大早,杭州火车站候车室内,早已挤满了拧着大包小包行李的乘客,有的人头上还戴着统一的红帽子,看样子是一个赴京的旅游团队。
    $ W: K: X9 G9 O- f2 Y8 {& E4 G$ _, T  “以前赴京带团都乘飞机,现在沪杭高铁开通了,很多游客更愿意乘高铁,时间差不多,价格上也能接受。”导游倪小姐这样说。. s/ h4 O' k3 ?& {
      据她介绍,以前杭州飞北京的单程机票价格在800-1200元之间,而现在的高铁票只需635元。“高铁出行非常方便,改变了以前固有的旅游形态。”中青旅副总经理周乐华说,他们率先推出了高铁线路,“开始很担心,怕没人响应,没想到每天都有100多人报名,报名人数已排到10天以后了。以前像枣庄、泰山、淮安等景点都因不方便没法成行,现在竟成了热线。”
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      车厢堪比飞机头等舱" T0 X2 L! ?& {$ [6 X
      12:10,杭州将发出第二列赴京高铁。此时记者来到站台。
    ! e/ e2 ^9 C" D+ j7 N: ]  纯白色的高速列车稳稳地停在轨道上,梭型车头让人感到一种威风凛凛的气势。G36次高铁的商务车厢内,红色真皮航空式座椅看上去令人愉悦。只要轻按按钮,坐椅就能缓缓放平到180度,变成一张小卧床,其豪华程度堪比飞机头等舱。坐椅扶手内还折叠收藏着液晶电视和活动小桌板,右侧则是专门配设的阅读灯。$ r/ N1 h7 P4 _1 X* P' t2 d
      记者在车厢中采访了一些乘客,了解到不少人更愿意选择高铁出行。
    5 s( b2 s, G$ L+ ~' j& l- t9 z/ U  北京铁路局7月2日的数据显示,暑运首日,北京火车站共发送旅客32万人。由于京沪高铁的开通,北京南站客流量同比翻番,发送旅客达到8万人。/ X- d3 Q2 }% Q
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      新闻链接
    ; L5 }# R+ v+ N/ `9 q  1318公里,在北京与上海间,每年增加货运能力5000万吨。
    , w( {5 F. W2 k  6000万立方米高标准混凝土,相当于三峡水利工程两倍以上的混凝土浇注量。) F: r4 q/ y4 M; Q
      500万吨钢材,京沪高铁建设工程用钢量相当于120个北京“鸟巢”体育馆的用钢量。
    4 {* @- o8 l+ N1 V8 i$ [  3.2万个桥墩,29251孔900吨级箱梁,40万块精确到“毫米级”标准的Ⅱ型轨枕板。) t- M( O+ C. C# `
      590多项工程质量和技术标准,50多项专利获得国家授权。1 O$ U; Y$ x- i6 Y
      京沪高铁工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等各项指标均达到世界先进水平。
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      京沪高铁几组数据
    . i: w6 }5 L' ]; i! h6 w  经济提振( `, P2 ~/ e1 H: X. t' m7 U
      京沪高铁拉近南北“经济引擎”
    ; Y- P# P9 J4 E( w  R0 ^  “京沪高铁纵跨京、津、冀、江、浙、沪等省市,连接‘环渤海’和‘长三角’两大经济区,覆盖全国25%的人口,覆盖区域的GDP占全国总量40%,汇合了南北经济引擎,必将带动沿线城市的经济发展。”! X9 X" F7 i1 Y# l' ]
      浙江省社科院调研中心杨建华教授认为,京沪高铁对促进沿线经济社会发展、提升沿线公众的出行水平都具有重大意义。
    6 F2 U) U! {1 c' b  据铁道部统计数据,京沪高铁开通后,上海直属火车站运能将增加14%,使上海铁路日均发送人数突破27万。“原来京沪线上每天只能发送9000多名旅客,现在每天能运4万多人,运能增加了440%。”
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      京沪高铁将推进沿线城市发展升级& C5 f. D  S* j5 u
      “京沪高铁开通后,杭州每天也有8对高铁运行在京沪高铁轨道上,使杭州不仅可对接大上海,更加快了融入京沪5小时交通圈的节奏。”市经委相关负责人这样说。
    2 i+ _% T3 O7 z; U  杨建华认为,“必须重视高铁对城市发展带来的机遇。”比如,京沪高铁运行的节能环保的高速列车,在以时速300公里运行时,人均百公里能耗仅为3.64度电,相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、中型客车的1/3。京沪一次旅行,人均能耗约为48度电。“如果将这些技术引进到杭州的城市建设中,应该是一项不错的创举”。
    % S+ u4 f7 @- g* C: W: T  此外,高铁不仅能推进城乡统筹发展,也可能带来商贸圈的变革。“比如对于杭州来说,有可能形成嘉兴、南京、宁波等周边城市的‘周末城际购物流’。”杨建华说。
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