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从城西过来的人注意,10月1日后,天目山路—环城北路公交车走马路中间 小汽车走两边

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

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    1
    发表于 2011-7-1 11:21:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    公交车在马路中间走,小汽车走两边,这样全新的交通方式,10月1日后可能在天目山路—环城北路(古荡—中山北路这一段)率先出现。
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    : x/ T$ o" J. Z, a" T  N/ m; B  杭州市昨天召开“迎残运、保畅通”百日大行动新闻发布会,通报将于明后天开始实施的7项交通管理措施(推出景区环湖公交游9线免费换乘、优化公交线网、严厉查处违法停车、严厉整治造成路口堵塞的交通违法行为、严厉查处非法营运车辆、加快停车设施建设、快处快撤交通事故等,详见本报昨日“重点消息”版)。$ ?. ]- Y/ i( K5 C- ^8 w4 u" X, P
    , H2 S) p7 j3 ]8 c+ ^" a1 [7 u# D
      其中,由杭州市建委通报的关于把天目山路—环城北路打造为杭城第一条公交廊道的消息,尤其引人注目。
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    0 Z5 G) O: n( ?$ N/ C  建委总工陈茜说,公交车在马路中间走,目的是为了保障公交车的路权,以前我们都说“公交优先公交优先”,但公交没有专用道,怎么快得起来?把公交车放在马路中间,可以最大限度避开和慢车道的交叉口,避开自行车、行人干扰,从而提高行车速度,加大运量。1 M( w0 t. |" ]* ^
      
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    , Q9 I. @# Z/ h- H7 }  公交车走马路中间的做法
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      最早出现在广州中山大道上# s/ b0 Z* t) u& q7 J. H
    . Q# N* l% B8 s7 q  w5 Q
      中山大道是广州最主要的一条主干道,基本和地铁5号线平行。马路中间的4个快车道,全部让给了公交车和大型客车行驶。* f# n) L0 Y) O/ m; j

    0 Y; `: Z. k5 P( d  其中,靠外面的两条道,设有公交车站,为公交车的停靠线;中间两条,则为超车道。
    * q0 d" I; p6 k8 [. }  r1 u  y, f9 ^' W4 N" t
      而小汽车,改到马路两侧行驶,即在中间4个公交快车道的外围,再各设两条单向小汽车快车道。- d1 j. R7 z( g2 n, C

    ! {8 W5 C) `5 g* D  这种打破传统的做法,一开始很多人质疑,毕竟大部分人已经习惯了“小汽车走马路中间,公交车走两旁”的做法。
    ; C0 P, A5 c, u9 E0 c" A3 ~
    9 o% y5 B' {3 F( X7 q; R  但一段时间实践下来,证明这种全新的做法还是值得提倡的,广州中山大道上的运输效率高得惊人,每天中间4个公交车道上运输的客流量,竟然比地铁5号线还多。) H& Y3 M( d1 A0 }% X$ \7 {

    1 ]7 }& ^8 f/ R$ c  杭州市交通研究中心特意去考察过,他们发现,广州中山大道还有一个比较“极致”的做法,针对上下班潮汐现象,及时更改中间4个公交专用道的车流方向。5 E0 p0 ]& J+ h. i6 _' r

    - B/ d: f! q7 V+ h& X; U& {  譬如早高峰期间,大量客流从东涌向西,这时中间4个公交专用道,三个就更改为由东往西行驶的车道,剩一个车道供反方向车辆行驶。) G, |/ Q& t5 |* `7 p6 t

    # Q" s/ M3 t4 ?' Q& ~( T  天目山路—环城北路交通
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      急需“突破性改革”/ X8 r  O+ C2 \5 W
    . K1 j7 u& f  V6 W
      广州的这些做法,今后都将借鉴运用到天目山路—环城北路上来。
    , v  |. }$ W: c8 Q$ v( a# L1 h% E* t6 u6 H5 J1 }; L0 \% v3 P
      这条线路是目前杭州市区运量比较高的,而且今年10月份残运会期间,很多场馆分布在黄龙体育中心和下沙,交通压力比较大,有必要先进行一些突破性的改革。
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      杭州交研中心说,今后初步设计是,环城北路中间的4个快车道,全部更改为公交专用车道,供快速公交、普通公交、大型客车行驶。其中外侧两个车道,间隔设置快速公交车站和普通公交车站;中间两个车道,为公交车的超车道;
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      W" n7 X- q0 G; a: k% `
    7 Z1 @) M: b7 e2 [" p  o0 h而小汽车,全部移到绿化隔离带外的4条双向快车道上。' X7 V* }; x/ U1 b  |( E
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      道路布局和广州中山大道一样。
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    4 ?* V7 n& G* y/ m  乘客下了公交车走斑马线7 L* e! v9 h+ n6 n; g

    ( v0 Y- x* ?  \( S  C- x3 x  公交车设在马路中间,乘客下车到人行道,需要穿过小汽车快车道,会不会很危险?) }5 `$ @2 n; E) C3 L% C
    ! ]. t. j2 a1 S  I# _
      这个问题,广州中山大道也遇到过。他们的方法是,建了很多人行过街设施,一座天桥直接从公交站点跨过小汽车快车道,安全把人送到人行道。, d/ Q  i" c8 j! v1 y1 {
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      但这次杭州在天目山路—环城北路上,暂时不考虑新建很多人行过街设施,基本通过画平面斑马线来解决。
    " F2 Y; o+ M$ {0 A
    ! ?. `% Q2 p) @2 K' M# \1 ^9 B  如果以后这种新的交通方式,被证明有效,要长期执行,那建委会考虑再增设地道或天桥。8 R8 d) W, h$ B& V
      - M. O' v, g. Z; G7 i
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      让公交车更快更准 杭州还有很多措施
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    # D- M7 y0 G; k9 c  昨天会上,杭州市建委还透露,除了天目山路—环城北路,艮山西路、新塘路、延安路、西湖大道等,接下来也会通过改变一些交通组织方式来提高通畅,但力度不会像环城北路那么大,可能设一条公交专用道,就像文晖路上一样。
    - }" w) ^9 T  J) |9 v  U& B" t' R) `, J$ j7 r
      这些道路,都将作为杭城的重点公交廊道,今后要结合武林广场、古荡、黄龙体育中心、火车东站等换乘枢纽,优化调整现有公交线网。(都市快报)
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    该用户从未签到

    2
    发表于 2011-7-2 16:49:43 | 只看该作者
    这样啊  了解哦
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-7-3 07:40:13 | 只看该作者
    支持一下,非常的好!非常的好!
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