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地铁1号线3站2区间已完成铺轨 首辆列车明年驾到

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  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2010-12-17 17:42:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    据《青年时报》报道 地铁的舒适和安全性,跟轨道铺得好不好有直接关系。
    ) i% ~" i$ W) n! u# h; b; @  昨天,杭州大雪。但乔司南站U形槽铺轨基地内暖融融的,丝毫感受不到寒意。" `4 K& N% e/ {2 C/ t# d0 I5 d0 u( w/ K
      “真稳当。”当天,记者乘坐铺轨车,率先体验了杭州地铁的感觉。杭州地铁列车目前正在南京制造,预计明年6月运到杭州。* @% ?  v, D) C/ V
      杭州地铁正在逐步完善中。自10月18日地铁1号线开始铺轨以来,已累计完成铺轨12.5公里(双线)。目前,九和路站—九堡站—客运中心站3站2区间已完成铺轨,力争春节前完成七堡站至下沙东站的铺轨任务。4 y3 V1 y. O* c7 h3 ]
      地铁1号线铺轨工程分两个标段:杭州首先开铺城东新城(彭埠站)至下沙新城9站8区间15公里(单线)的铁轨,预计明年5月底实现轨通。整条1号线计划2011年国庆前实现轨通条件,初步打算2012年7月起试运行,10月正式运营。
    + f- A" a  E8 T7 ?
    1 o; f! X& u! R. l  敏感点采取特殊减震措施3 f! K: I& ?& N4 ]# ^8 M
      “嗖”的一下,铺轨车进入隧道时,我感觉眼前一黑,就跟火车过隧道时一样。
    " |1 @5 ^- m3 r9 L! {  因为是铺轨车,速度并不快,但耳边时常会传来“哐当、哐当”的声音。中铁一局二标段总工程师王巍松解释,那是因为铁轨接头缝隙还没最后焊接。, ]- |. ]( P3 k: j2 k# p) z
      一般,25米长的一节轨排会预留1公分的接头,轨通前实现无缝焊接,运行时就不会感到颠簸,也使今后坐地铁几乎可以达到静音状态。
    ' M" W, _. [$ M% c# }7 g+ N  地铁集团把地铁1号线沿线需要特别保护的点,譬如文保建筑、老小区、医院等,列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”。这样的敏感点共有近30个。铺轨到附近时,将采取特别的减震措施。
    # e1 k% ]9 }0 H6 n4 \. v; c/ {  昨天,记者见识了这个“秘密武器”——隔震器。其直径300毫米,上下两个套筒,成弹簧状,地铁行驶过程中,遇大型建筑或居民区,隔震器就会开始工作,最大限度消除地铁运行时对地面的震动。8 L6 u* I9 |7 L
      隔震器主要装在两块铁轨边上,混凝土浇筑,每隔1.2米放置一个,成梅花型布置,每次弹簧系统的工作,能降低16分贝左右的噪音。
    0 x& p" u) n8 O, U6 }% S: S# O6 I  T% l
      24个车站完成主体结构施工5 b5 B0 ?. g& _1 q* I9 t
      昨天的铺轨车,停靠在地铁1号线“Y”型线路的交接点客运中心站。这里今后将是整个1号线客流量最大、最繁忙的一个站点。因为它是1号线、4号线的换乘点。目前,客运中心站主体工程完工,接下来就是进行装修和电通等工作。" y" H5 C3 j% z: r3 r7 Z
      杭州市地铁集团副总朱春雷介绍,今后在九堡客运中心站南面、九沙大道附近,要造一个占地14万平米的地铁综合体。其中地下一层是公交车、出租车停靠点,楼上是商业区结合商务办公。
    ! R, v9 ?, W; k" A/ @  今后,从九堡客运中心站出来的客流,穿过德胜路地下人行过街通道,就能到达九堡的四季青服装市场。. h( q' j1 j9 I  Q& z* s! V" Z
      地铁1号线将主城与江南、临平、下沙副城连通,线路全长47.97公里,其中地下线41.36公里,高架线6.14公里,地面线0.3公里。目前,1号线31座车站均已开工,其中凤起路站、临平站等24个车站已顺利完成主体结构施工。/ u% y7 a5 D  f( E& B' v1 |
      地铁2号线东南段13座车站目前均已开工建设,其中建设一路站、建设三路站等12座车站已进入围护结构或主体开挖阶段。(宋意丽 陈晶晶)
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    该用户从未签到

    2
    发表于 2010-12-21 10:40:21 | 只看该作者
    要是造好的几个点先开起来就好了* u) ^6 ^/ k: i; C4 p# m2 _

    ' e. ]* r4 p8 E9 M3 O
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