杆杆比树多 亭亭挡路中…城市家具何必不停“换装”

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<p align="center"><img height="824" width="550" border="0" alt="" src="http://www.zjol.com.cn/pic/0/02/88/84/2888486_453720.jpg" /></p><br />
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5 Z( }( x/ X2 g' s0 v  m昨天，记者了解到，今年的杭州市“十纵十横”综合整治工程，还将增添一项“两杆两亭”工程，就是要精简标志牌，整合城市家具。这个工程即将在复兴路做试点，如果效果好，可能会往“十纵十横”的各条道路推广。</p><br />



<p><strong>　　349根杆子减到75根</strong></p><br />
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6 R/ j9 y5 E- Z& O# f<p>　　“两杆”就是把道路两侧标志牌进行精简，没必要的标志牌拿掉，尽量把单独的指示牌整合集中到交通标志杆和路灯杆这两杆上。拿复兴路来说，现有349根杆子，整合后仅存75根杆子，减少近五分之四。</p><br />
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; [  s, I8 ?/ ^2 V* I- X+ k<p>　　“两亭”系统由公交自行车亭、公交候车亭与书报亭交叉组成。改进的新型公交候车亭，自身就带有了公用电话和阅报栏。改进后的公交自行车亭除了提供停车、租赁服务以及灯箱广告栏外，比如服务亭整合了IC卡公用电话、书报亭、福利彩票、流动报刊等功能。</p><br />
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. l! K( S- \9 [( a; r<p>　　据介绍，实施“两杆两亭”工程，主要是为了减少视觉污染，提高城市形象。</p><br />


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<p><strong>　　刚立了几年，为何又拆</strong></p><br />
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# h& o0 M% H0 R" O1 V<p>　　推行“两杆两亭”，必然要对一些设施推翻重新做。对此，居民意见不小：杭州频繁更新市政设施，有没有必要？</p><br />


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<p><strong>　　意见一：好好的设施拆掉太可惜太浪费</strong></p><br />
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; W8 l8 b$ s  s" S1 i9 j<p>　　家住红石板新村的张玫，对前两年的湖墅路道路整治印象深刻：“我记得路口新装了道路指示牌，当时觉得好看也实用。”张玫说，前阵子她听说杭州要对交通、照明、广告系统一体化。“十一”前，市区2000年来新建改造道路都要进行调整。一看到这个消息，她就想，看样子家门口又要动了：“其实这些指示牌看看都还崭新的，换掉蛮可惜。”</p><br />



<p>　　住在建中社区的小姚这样跟记者说：“我建议规划要做长远一些。不能想到哪里做到哪里，老是拆来拆去的，这样一来造成了资源浪费；二来，施工总要妨碍了交通，我们出行也很不方便。”</p><br />
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<p><strong>　　意见二：实用和安全型的老百姓最欢迎</strong></p><br />
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' Y: [  B1 {( p% J! p<p>　　住在建国路的徐先生提出了很中肯的意见，他说“原先的交通指示牌如果没损坏就没必要换了，如果坏了换一下老百姓也很欢迎，这些设施最重要就是实用、安全。”</p><br />

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<p>　　听说复兴路上又要调整公交候车亭，杜先生很担心，“我记得前两年，大批的公交站牌换成了有提醒功能的电子站牌，本来以为很好用，结果发现，没几个站牌是标准的，还有很多是黑屏的。公交车站的这些东西一定要有实用性。有些顶棚就中看不中用，挡雨的效果很差。还不如以前的。这次复兴路的公交候车亭调整，千万别犯这种毛病。”　</p><br />
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' q, q2 O! Z# X) m7 E+ ?<p><strong>　　意见三：被换的城市家具“栖身”何处</strong></p><br />

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<p>　　体育场路上，严震的家门口就有一个垃圾筒，“我记得好像是‘一纵三横’整治时换的吧，估计也就三四年时间。今年年初好像被换掉了。这些垃圾筒也没坏，真没什么必要更换。也不知道换下的是当垃圾扔掉呢，还是换到别的地方去了。”</p><br />

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( H( q2 X) C% N3 E2 P6 m<p>　　武林广场的公交站前，林大伯指着站牌说：“我想想杭州的公交车站应该有上千个吧，如果真的隔两年换一下，应该蛮花钱的。”林大伯说，对于这些去向问题，希望有关部门能有所交代。</p><br />

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! X' P) j" F9 C<p><strong>　　“退役”设施有的还在用</strong></p><br />
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: h9 R9 z$ R7 f1 a9 w<p>　　对于此次在复兴路上实施的“两亭”问题，公交公司的相关负责人称，据他了解，这个方案建委部门仍在设计调整中，尚未和公交部门对接上。</p><br />
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<p>　　而至于市民提到的更换下来的公交站牌和公交候车亭“栖身”何处？这位负责人表示，目前杭州公交车站候车亭等调整后，老的设备仍旧被回收，整修后重新利用，而不是像垃圾一样扔掉。“这种就叫做置换，比如我们原来换下的一批三角形站牌，现在整修后都用在了下沙的各条道路上。”</p><br />

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<p>　　另外，该负责人也表示，如果单从复兴路来看，这次整治调整公交候车亭是有可能的，但倘若“十纵十横”甚至全市各条道路的公交候车亭都要进行调整，那么不管从经济的角度或者实施的角度看，可能性比较小。</p><br />