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( _+ R5 K: l8 d, k7 v5 v7 |快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
3 s3 ^! A! _8 w j* M这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 0 K( f2 Q0 c& X+ Y/ I
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 1 G O, Q$ e' B# E4 [' R
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 : @; {1 M) |% K+ j
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 4 I& ~5 P# n- v
●显示屏 ) o# Z5 Y5 `/ u- q' ?
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 # a" g B x. k! ^( I6 U3 k
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
% O: L( p. f! u4 g' s: ~8 l, t●自动感应门 ' d9 |) s' N, U: g7 w Y
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 - |1 \. S0 F" i* `+ }
保证乘客在站内安全候车。 - l% u' a8 t9 s: V5 x$ q! {
●站房 / ]; m$ u* P1 W, E/ Y
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
$ {9 |7 ] P2 o% b6 X. Z工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 4 ^, l& v6 _& [
●无障碍通道
+ U: h, y6 [! X$ c o目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
) z* ~! l* m6 s& ?" d) s残疾人乘车。 ( F" `0 C3 b4 a5 E9 O* j
●两台闸机 : } b# e6 F+ x
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 ( A+ N# @5 \# q ]
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
; i5 ^! j6 T8 r" e8 f机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 ) m/ p5 S/ g( c! N- n- q( }( h
目前尚未确定。
' I1 F4 O; M1 ~& G5 [- E# {2 `[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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